5月1日，河北港口集团秦港股份归纳服务开发中心船只带缆队乙二班班长刘涛（左一）和搭档正在带缆作业。 河北日报记者 张辉摄

　　“九公司带缆组，‘天润之88’轮已进入港池，请做好带缆预备。”5月1日16时20分，河北港口集团秦港股份归纳服务开发中心船只带缆队乙二班候工室，对讲机传来调度值班室安置的喜欢任务。

　　“带缆组收到。‘天润之88’轮靠泊时请一次一根放缆，引绳系结实。”船只带缆队乙二班班长刘涛敏捷回复。

　　穿好救生衣，戴好安全帽，系紧防滑鞋带，包含刘涛在内的6名带缆工敏捷调集。

　　依照相关安全要求，预备结束后，6人带齐作业所需东西和通讯设备，奔向905泊位。

　　带缆是通过缆绳的固定保证船只安全、稳定地靠泊或离泊。作业时，带缆工身处码头边际，喜欢中还会遇到地上湿滑、缆绳开裂等状况，所以，带缆是风险作业，整一个完好的进程有必要严格遵守安全标准。

　　秦港股份归纳服务开发中心船只带缆队现在共有带缆工85人，分为4个班次12个班组，首要担任秦港股份六公司、七公司和九公司煤炭运送码头15个泊位的带缆事务。

　　“带缆24小时待岗，不露锋芒没节假日。”刘涛说，每个班12小时，除了作业，他们都在候工室待岗。

　　刘涛和搭档们抵达905泊位后，分红两组分赴船首和船尾，仔细仔细查看作业环境，并及时与船方做交流联络，了解缆绳类型，交流注意事项。

　　16时50分，船只慢慢靠上泊位。海风中，人的声响断断续续，他不时用肢体动作和轮船甲板上的水手交流。

　　总算，船上的水手向码头抛出了一根引绳，刘涛俯身快速抓住了引绳的橡胶头。另一端，手臂粗的缆绳开端缓缓垂入海水，通过海水浸泡后缆绳变得很沉重。3人协同将缆绳牵引到码头下方，然后凭借带缆托辊，同步发力，用力拉拽……榜首根缆绳被稳稳地套在了指定的缆桩上。

　　随后，第二条、第三条……刘涛和搭档们配合默契，先后将6条缆绳固定到缆桩上，将这艘载重量5万吨的轮船稳稳固定在泊位上。

　　自2013年起开端从事带缆喜欢，刘涛对带缆作业胸中有数：“不同方位的缆绳固定的长度、视点有不一样的要求，整个带缆的进程有必要与船方紧密配合，才能将船安全停靠好。”

　　作业完结，刘涛擦了擦脑门的汗水，拖曳缆绳的进程十分消耗膂力，好在几位老搭档齐心协力，作业进程很顺畅。

　　17时20分，刘涛和搭档们再次查看缆桩、缆绳状况后回来候工室，路上他习气性地看向码头两边的缆桩。“传闻秦港股份预备引进带缆机，到时候不露锋芒的喜欢必定更安全、省力。”刘涛笑着说。

　　天色渐晚，刘涛班组也快到下班时间。当天，他们共为4艘船只供给离靠泊带缆作业。眺望远处，港城正沉浸在一片节日的灯火中。 （河北日报记者 张辉）